观点详情

谍照!地铁22号线燕郊段最新路透!

2020-11-18

据悉,在富地广场环岛北侧绿化带内,有工作人员在钻孔取样,从北京城建勘探院施工人员处得知,正在进行的是地铁平谷线迎宾路段的地质勘探,每30米距离就要钻孔、取土勘测,勘测完成后即将招标展开施工。



地质勘察是地铁设计、施工的重要依据,一般包括初步勘察和地质详勘两轮勘察。初步勘察是为编制可行性研究报告提供依据,初步计和施工图设计则需要进行第二轮的详细勘察。今年6月份,平谷线在做第一轮地质勘测。这次应该属于第二轮地质详勘。



网友们都会疑惑为什么三河、燕郊段进度缓慢,不能和北京同时开工,近日,北京重大办给出了答复,主要原因就是地质结构问题


一般使用地质钻机在地表下钻出深孔,然后将岩土样带出地面进行取样分析。一般钻孔间距为几十米,遇到地下溶洞、孤石等复杂地质,钻孔间距会缩减到几米。



平谷线地铁燕郊段迎宾路上开始第二轮地质勘探了,摸清“地貌”后,地铁的全线设计和施工工作将全面开展起来。

平谷线跨越京冀两地,全线线路长,协调难度大。其中朝阳、通州段经过城市建成区、线路埋深大、工程水文地质复杂,工程风险源众多,施工难度大,是全线工期控制性区段,河北段和平谷段相对施工难度较小,施工工期短,为非控制性节点区段。


按照建设单位综合筹划,目前重点加快推进朝阳、通州段建设,力争年底实现部分首开站点进场开工。



平谷段和河北段正在开展前期研究工作,待具备条件后适时开工建设(其中平谷段方案稳定的马坊-马昌营站区间已于2020年4月28日正式复工,正在开展桩基施工,其余段正在抓紧稳定方案。


建设单位正在对接河北省相关部门,督促其加快推进河北段前期工作,力争尽快稳定方案、完成可研审批等前期工作)。




目前,平谷线01标(马坊站至马昌营站区间)下部结构首个墩柱混凝土已经顺利浇筑完成,北京正在加快推进朝阳、通州段建设,计划年底实现全线开工。


三河市也正在抓紧进行轨道交通平谷线稳评报告编制、用地预审与选址意见组卷报批工作,力争年底具备开工条件。



11月11日,北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评二次公示正式发布,披露了M22(平谷线)、M101线等多项轨道建设信息。



新建M22线副中心站


M22 线(平谷线)线路全长约 45.8km,河北境内约 14.8km,地下段约 44.2km,高架和地面段 1.6km,除高楼站外均为地下站。


M22 线采用 8D 车辆编组,有效站台长度为 186 米。地下一层设两个 M22 线(平谷线)进出站厅,地下二层为 M22 线(平谷线)车站站厅层,中间公共区由付费区和非付费区两部分组成,站台层位于副中心枢纽地下三层。



如今燕郊段的地质勘测进入到了第二轮,各项地铁开建前期工作也都在有序推进,高新发区于10月26日发布了《平谷线建设及投融资方案咨询服务项目公开招标公告》,抓紧解决项目建设资金问题,相信燕郊段的全线动工也不会等太久了。



摩科时代,位于地铁22号线旁

外享交通直达,北京通勤一小时

内向乐趣集成式配套,满足“生活、工作、社交、娱乐”四大场景

大幅降低生活成本和时间成本

打造便捷、舒适的乐趣生活


信息参考:北京重大办、北京市基础建设投资有限公司

图片来源:燕郊在线